​郑焦城际铁路，太焦高铁的运行对焦作的影响

郑焦城际铁路，太焦高铁的运行对焦作的影响

郑焦城际铁路由郑州站至焦作站，全长70.255千米，设6个客运车站，设计速度为250千米/小时。线路没有开通以前，郑焦之间铁路通行需要绕行新乡，时间成本高，节假日出行，乘坐汽车会遇到漫天要价，后来。山西河南两省严厉打击汽车客运违法违规载客。恰逢国家大力支持基础设施建设，郑焦城际铁路规划通过，前期是客货共线铁路，后来积极和原铁道部沟通，先期建成郑焦城际铁路，预留太焦高铁，经过几年建设，2015年6月26日，郑焦城际铁路正式开通运，由于焦作是河南省内著名旅游城市，线路的开通极大的方便旅客的出行，高铁线路开通的效应发挥出来了，由于郑州局和太原局的局界在长治北，因此，晋南城市修建高铁问题不大，后来，太焦高铁顺利建成，后来随着客流培养起来了，郑州焦作之间城际铁路公交化开行，呼南高铁焦作西预留豫西通道。

需要注意的是，c开头的城际列车公交化开行，其他高铁列车需要按照票面日期乘坐，c开头使用的是crh6f车体，主要使用于郑（南阳寨）焦城际，郑开城际，郑机城际。由于郑焦城际和京广铁路在南阳寨至郑州站之间共线，且京广铁路客货运繁忙，因此瓶颈就在于此。由于跨线高铁进郑州站，因此郑焦城际截止于南阳寨，

焦作以前是资源型城市，随着煤炭资源的枯竭，焦作急需经济转型，后来大力发展第三产业，比如原河南省公安厅厅长秦玉海拍摄的焦作云台山，和焦作的陈氏太极拳。

郑焦城际铁路，太焦高铁的开通，使得焦作的通达度进一步提高。高效便捷的铁路出行，进一步方便了旅客的出行，反过来，进而促进当地的产业发展。#秋日生活打卡季#